普通干混砂浆主要包括三种产品，砌筑砂浆、抹面砂浆和地坪砂浆，每种砂浆根据强度的不同分为若干个标号。推行干混砂浆的目的之一是减少现场搅拌带来的环境 污染，在施工现场装置带有搅拌机的干粉砂浆散装罐。消费好的干砂浆经过干混砂浆散装车从干混砂浆消费工厂运到建筑工工地，并经过气力保送的方式保送进散装 罐内，整个运输过程都在密闭的系统内，减少了施工现场的扬尘现象。因此砂浆消费厂消费的废品砂浆就以散装为主运到工地。从砂浆混合机出来的砂浆直接装入散 装车是目前主流的做法。从消费管理的角度，在干粉砂浆消费线上设置废品仓更利于消费方案布置。在闲暇的时分消费一局部贮存起来，需求时装车即可。

　　但由于砂 浆的品种太多，砂浆废品仓的设置数量很难满足请求，普通思索2个或4个作为过渡。特别是在产量范围较小的消费线中，为减少散装车的等候时间，废品散装仓就 能发挥较大作用。砂浆仓用于量的贮存还存在一定的问题，随着砂浆仓的直径和高度的增大，砂浆离析的风险随之增大，采取如在仓内增加垂直多孔管道或设置滑梯 等的防离析措施，能够减轻离析的水平，但离析的加剧也未能完整防止。新建干混砂浆消费线有向大型化开展的趋向，如一工机械建造的用3方高效混合机的消费 线，产能为每小时90吨，30吨容量的砂浆散装车只需20分钟即完成灌装，而采用4方高效混合机的消费线，装一车只需15分钟，这已与从砂浆内向散装车装 入砂浆所需的时间差异减少了很多。另一方面，为保证消费供给，同时建立两条消费线已成为主流，这就为减少或不设置废品砂浆仓提供了可能。 固然散装砂浆是干粉砂浆应用的主流，袋装砂浆作为补充也是必不可少的。比方一些小型工地、工程的修补或是暂时需求等。

　　干混砂浆包装机多采用阀口袋方式，阀 口包装的灌装给料方式有螺旋、叶轮、气浮等多种方式。螺旋灌装的优点是本身扬尘少，给料稳定，缺陷是螺旋磨损太大，灌装速度受灌装口直径的限制。叶轮给料 的优点是出料速度较快，磨损相对较轻，缺陷是灌装管内需求加气助流，稳定性稍差。气浮灌装，称之为气动包装机是近期运用的主力，它是设计一个流化仓，物料 在一个封锁的流化仓内经过低压气体停止流态化而进入包装袋，优点是简直没有磨损，很少需求维修，出料稳定且速度较快，缺陷是与砂浆一同流出的气体需求收尘 处置。气动干混砂浆包装机的包装速度与砂浆的活动特性有关，在包装重量为50KG的状况下，每分钟能够保4-6包，均匀按5包计算，小时产量约为15吨。 由于袋装砂浆的应用量相关于散装砂浆要少的多，关于处在一地域的推行初期年新建厂，包装才能配置恰当大些，然后袋装砂浆的占比会逐步减少。